PROGRAMA

BENEFICIARIOS

ACTUACIÓN SUBVENCIONABLE

TIPO DE AYUDA

COSTES  SUBVENCIONABLES

Actuación T21A

Redacción de Planes de Movilidad Urbana Sostenible

Ayuntamientos, mancomunidades intermunicipales y órganos, organismos o entidades públicas de la Comunitat Valenciana que tengan responsabilidad en el transporte público

Redacción de Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)

Subvención a fondo perdido

Máximo 50% del coste subvencionable.

Coste de elaboración y redacción del estudio por una empresa externa.

Actuación T21B

Proyectos piloto de movilidad eléctrica

Empresas de la Comunitat Valenciana pertenecientes a cualquier sector económico y entidades de naturaleza pública o privada

Desarrollo de experiencias piloto relacionadas con la movilidad eléctrica con el objetivo de introducir vehículos eléctricos en las ciudades de la Comunitat Valenciana.

No es apoyable la realización de estudios para la implantación de experiencias piloto eléctricas.

Subvención a fondo perdido

máximo del 50% del coste subvencionable, excepto para vehículos eléctricos que tendrán una ayuda máxima del 20% del coste subvencionable.

Inversiones en equipos, instalaciones, vehículos eléctricos, software específico.

Costes de explotación necesarios para la ejecución del proyecto del primer año de funcionamiento.

Actuación T21C

Promoción de transporte urbano en bicicleta

Ayuntamientos, mancomunidades, órganos, organismos y entidades públicas de la Comunitat Valenciana.

También sistemas acogidos a fórmulas de “renting», siempre y cuando el importe total de la ayuda asignada se descuente de la cuota a pagar por el ayuntamiento o entidad correspondiente.

Fomento de la compatibilidad de los sistemas de bicicletas de uso público en los municipios de la Comunitat, creando servicios supramunicipales entre localidades cercanas de tal manera que los distintos sistemas se integren en un único sistema de préstamo.

Subvención a fondo perdido en función del número de bicicletas convencionales (N), eléctricas (BE) y del nº de anclajes.

Ayuda máx. Calculada según fórmula (ver convocatoria) no podrá superar el 70% del coste subvencionable con un máximo de 100.000 €.

Inversiones en bicicletas, software y hardware necesario

Inversiones en equipos e instalaciones de las bases de préstamo de bicicletas.

Contrataciones externas de servicios y suministros.

Actuación T21D

Promoción de la bicicleta eléctrica en el trabajo

Empresas o entidades de carácter público o privado, que previamente hayan negociado y acordado con sus trabajadores el uso de la bicicleta eléctrica en sustitución del vehículo térmico durante un nº de días ≥ 40% de los días laborables anuales de cada trabajador.

Promoción de la bicicleta eléctrica en sustitución de transporte motorizado para los desplazamientos casa-trabajo y para su introducción en flotas de reparto.

Adquisición de bicicletas eléctricas de pedaleo asistido nuevas:

-          motor con potencia ≤250W, (deberá detenerse cuando el conductor deje de pedalear o v≥25 km/h).

-          Batería con densidad energética ≥  80 Wh/Kg.

Subvención a fondo perdido del 40% del coste subvencionable

Ayuda máx por bici/triciclo: 500 €.

Ayuda máx/beneficiario: 20.000 €.

Costes de adquisición de las bicicletas.

Actuación T27A

Renovación de flotas de transporte por carretera

Personas físicas o jurídicas de naturaleza pública o privada

Adquisición de vehículos industriales nuevos destinados al transporte de pasajeros, eléctricos, de propulsión híbrida (siempre que tengan capacidad de tracción eléctrica al 100% mediante baterías), con pila de combustible o alimentados por gas natural, gases licuados del petróleo, o hidrógeno.

No será apoyable la adquisición de vehículos de transporte de mercancías por carretera.

Subvención a fondo perdido con un máx. del 15% del coste subvencionable, con los siguientes máximos:

- Vehículos eléctricos, de propulsión con hidrógeno o de pilas de combustible, híbridos  con acumulación de energía en baterías: máximo por vehículo de 40.000 €.

-Vehículos alimentados por gas natural, y gases licuados del petróleo: máximo por vehículo de 10.000 €.

Coste de adquisición del vehículo.

Actuación T29B - Estaciones de recarga eléctricas

El programa tiene la finalidad de promover la implantación de estaciones de recarga o llenado eléctricas, tanto para uso privado como público. Se considera «punto de recarga» la plaza específica de estacionamiento de vehículos eléctricos destinada a la recarga de sus baterías y dotada del correspondiente sistema de conexión del vehículo a la red para la realización y gestión de su recarga

COSTES SUBVENCIONABLES: cableado y obra de instalación del mismo desde el cuadro eléctrico final del que deriva el circuito hasta el dispositivo o sistema donde se conecta el vehículo para su recarga, incluido éste.

PROGRAMA

BENEFICIARIOS

CARACTERÍSTICAS

TIPO DE AYUDA

Tipo 1.1. Proyectos de implantación de puntos de recarga de vehículos eléctricos orientados al servicio público, pero no enmarcados en una red.

Personas físicas o jurídicas de naturaleza pública o privada

Tipo 1.2: Proyectos de implantación de redes de puntos de recarga de uso público, es decir, a las que pueda acceder a cargar su vehículo cualquier ciudadano libremente

Ayuntamientos, mancomunidades o áreas metropolitanas o bien los gestores de recarga que se reconozcan según la normativa vigente

La red debe contar con un mínimo de 10 puntos de recarga, cuya gestión y control deberá encontrarse centralizada a través de un sistema o aplicación dispuesta para tal efecto.

Tipo 2.1. Proyectos de implantación de puntos de recarga eléctrica de uso privado, para garajes de flotas de vehículos de empresas.

Personas físicas o jurídicas de naturaleza pública o privada

Los puntos de recarga han de incluir sistemas de control y gestión centralizada.

Tipo 2.2. Proyectos de implantación de puntos de recarga en plazas de aparcamiento de viviendas unifamiliares y/o comunitarias.

Personas físicas o jurídicas de naturaleza pública o privada

Los puntos de recarga subvencionables han de incluir contadores inteligentes (con flujo bidireccional). Asimismo, el beneficiario de la ayuda está obligado a disponer de contrato de discriminación horaria.

Hasta del 40% del coste subvencionable, con un máximo de 200 € por punto de recarga instalado.